Alphonso

Może opowiem trochę o tym silniku i konstruktorze z grafiki tła, ponieważ moim zdaniem to nie tylko zwykłe zdjęcie. Każdy fan motoryzacji powinien od razu rozpoznać ten silnik, albo chociaż kojarzyć z opowieści jako NAJLEPSZY DZWIEK silnika spalinowego w historii motoryzacji cywilnej, filmów lub nawet legend. Jest to 2,5 V6 Busso zaprojektowany przez włoskiego inżyniera Giuseppe Busso, który przez ponad 40 lat pracował dla największych znanych producentów samochodów osobowych takich jak: Fiat, Alfa Romeo czy nawet  Ferrari. W 1937 r. został przyjęty do Fiata a już w 1939 r. został przyjęty do Alfa Romeo gdzie zacznie od studiowania i rysowania poszczególnych elementów w fazie badań i rozwoju samochodów wyścigowych pod kierunkiem inżyniera Orazio Satty Puligi. Za jakiś czas Busso ukończył studia inżynierskie i następnie zajął się projektowaniem kompresorów i turbin do silników lotniczych. W 1946 r. Gioachino Colombo zaproponował mu stanowisko jako dyrektor biura projektowego nowego producenta Ferrari ( był 1946 rok więc wtedy projektowano właśnie pierwszy samochód Ferrari 125 S ) W Ferrari Busso również zaprojektował innwacyjne zawieszenie ( jak na tamte czasy ) pracując nad Ferrari 159. No i projekt Ferrari 159 wygrał wyścig w Turynie podczas zawodów Grand Prix z pilotem Reymondem Sommerem. No i historia zatacza koło, Giuseppe Busso wrócił do Alfy Romeo, w 1948 r. po pracy nad projektem przyszłego Tipo 166 i po różnicach z Colombo, Giuseppe Busso zdecydował się opuścić Ferrari i wrócić do Alfy Romeo wspominany przez Orazio Sattę Puligę. W Alfie Romeo rozwinął skrzydła jako główny projektant silników. Pierwsze auta z silnikiem Busso to Alfa Romeo 1900, Giulietta, oraz Giulia, z tych dwóch Giulia i Giulietta są produkowane do dzisiaj, lecz nie z silnikiem V6 busso, był produkowany i udoskonalany przez ponad 30 lat co świadczy o jego doskonałości i trwałości, lecz niestety w tamtych czasach wchodziły   najnowsze normy antysmogowe Euro 4 które zmuszą do zaprzestania produkcji tego wspaniałego silnika ( V6 Busso został zastąpiony 3,2 JTS od GM motors w Alfie romeo 159, ale to całkiem inna historia, jeśli będzie fajny odzew to również go opiszę) Giuseppe Busso nawet po przejściu na emeryturę w 1977 r. nadal został na stanowisku jako dyrektor zarządzający, ale cytując piosenkę Anny Jantar " Nic nie może przecież wiecznie trwać" 31 grudnia 2005 r. ostatni silnik Busso V6 został wyprodukowany... Giuseppe Busso zmarł kilka dni później, 3 stycznia 2006r. w Ares, na północ od Mediolanu  w mieście, w którym Alfa Romeo otworzy swój główny i renomowany zakład produkcyjny. Czy ma to jakiś związek z zakończeniem produkcji? Nie wiem, ale wiem że w sercach i w silnikach które zbudował nidgy nie zginie. Dziękuję każdemu, kto poświęcił 5 minut na przeczytanie tego i jeśli się spodobało zostaw reakcję, a jeśli masz jakieś pytania to pisz śmiało na dole. 

Modele Alf z silnikiem Busso; 

Alfa Romeo S10, S11

A. R.  6C 1500, 1750, 1900, 2000, 2300, 2500, aż po 3000 

C52 Disco Volante 

2000 Sportiva Bertone 

B.A.T Bertone 

750 competizione 

Giulietta Salon 

Giulietta Spider

Giulietta Spirnt

Tipo 103 

Giulia GT, GTV, GTA

Giulia Tubulare Zagato 

Giulia GTC

Giulia Spider/Veloce 

Alfasud Sprint 

Alfetta GTV 

Giulietta Nuova 

Tipo 33

Alfa 6 

tutaj zaczynają się już modele od 1992, czyli jeszcze jakoś dostępny na dzisiejsze czasy 

Alfa Romeo 155 

Alfa Romeo 145 

Alfa Romeo 146 

Alfa Romeo 147 

Alfa Romeo GTV 

Alfa romeo 156 / GTA ( jestem byłym posiadaczem  ) 

No i tu niestety kończy się historia Busso

Tutaj macie link do kompilacji z dzwięków V6 Busso; 

https://www.youtube.com/watch?v=LiuETM7L9DM 

oraz materiał z kanału Povagowani który polecam obejrzeć, są tam bardziej szczegółowe informację na ten temat 

https://www.youtube.com/watch?v=1oT5s50fb9Y