sebeh.

18.08.2023
Na serwer wprowadzony został system automatycznych salonów.

Najważniejsze zmiany:
 
- Automatyczna aktualizacja asortymentu pojazdów 

Każda z podkładek (stanowisk) posiada własne oferty pojazdów, które są generowane automatycznie. Oznacza to, że modele pojazdów, ceny, modyfikacje, warianty itp. są ustawiane w sposób automatyczny.
W przypadku zakupu pojazdu lub braku zainteresowania ofertą, system podejmuje odpowiednie kroki w celu jej odświeżenia, zapewniając przy tym stale nowe propozycje. Tworzenie ofert odbywa się w taki sposób, aby zaskakiwać graczy, co sprawia, że ich pojawianie ma charakter losowy.
- Przeceny pojazdów w salonach

Przygotowywane oferty mogą być przecenione, co oznacza, że na pojazd zostaje nałożona zniżka o x % lub x PLN. W trakcie trwania przeceny bony zniżkowe nie obowiązują.

- Bony zniżkowe na zakup pojazdu w salonie

Zostały wprowadzone bony zniżkowe, które aktualnie można wylosować odbierając nagrodę z zadań dziennych. Maksymalna zniżka do wylosowania to 30 000 PLN, lecz nie więcej niż 30 % wartości pojazdu.

- Odświeżony interfejs 

18.08.2023
Rozporządzenie dotyczące zakończenia akademii San Andreas Road Assistance.
Adept @kower. ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 97/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @BAISElaPOLICE ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 97/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @Mich. ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 96/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @Sebeh_123 ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 95/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @sfz9 ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 95/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @kokol_Q&E ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 95/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @Disuzwisu ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 94/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @Hexylo* ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 94/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @Lajt. ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 94/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @Borcio.M ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 94/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @Ralzi ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 93/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @Murzyneczek ukończył egzamin z wynikiem pozytywnym 83/100 - próg minimalny 83 punkty, tym samym zostaje awansowany na rangę Pracownik.
Adept @042samek zostaje wydalony z frakcji w związku z niepodejściem do egzaminu.
Adept @M4krela zostaje wydalony z frakcji w związku z niepodejściem do egzaminu.

10.08.2023
Nowym liderem organizacji Extreme zostaje @pomocnik2000. (link)

Przyjemnie muzyczki, audycja idzie bardzo dobrze nie ma żadnych błędów do zgłoszenia :)) 10/10

Chief of Police @CampeQ.ogf dobrowolnie poddaje się dymisji z pełnionego stanowiska oraz opuszcza szeregi frakcji San Andreas Police Department.
W imieniu Komisji Spraw Frakcyjnych oraz Administracji RCON pragnę podziękować za poświęcony czas i ogrom pracy, który na przestrzeni lat owocował i towarzyszył rozwojowi frakcji.
@CampeQ.ogf zostaje umieszczony na liście zasłużonych frakcji.
Assistant Chief of Police @QumiK^,^ zostaje mianowany liderem frakcji, jednocześnie awansując na stopień Chief of Police. Gratulujemy i liczymy na owocną współpracę.

2

Twój nick: KvbuS.
Nick osoby oskarżonej: @xSerrek
Powód napisania skargi: Zabawa suszarka na nagraniu widac jak w/w osoba zaciagnela mi reczny
Dowody: https://streamable.com/czjjxx

Witam, z tej strony Adept kwazik* z S.A Road Assistance.
 
Wypowiem się w skardze złożonej na mnie przez gracza @XeVi*.
Zacznę od tego, porzuciłem lawetę, ponieważ moje łącze internetowe wczoraj było bardzo słabe i wyrzuciło mnie z serwera. Po tym gdy mnie wyrzuciło z serwera już nawet nie chciało mi się z powrotem wracać. 
Obydwaj Gracze tacy jak @Woczok i @XeVi* podróżowali za mną cały czas, tam gdzie ja pojechałem tam i oni za mną. Mimo upomnienia od Administratora Fepher wykonywali tę czynność dalej. Na tych graczy wysłałem 4 raporty ale to i tak nic nie pomogło.
W tym o to nagraniu jest widać gdy ja cofam w tunelu, zrobiłem tak a nie inaczej było zlecenie od gracza do zabrania bulleta, który utrudniał ruch drogowy w tunelu od 2h. Tak mam świadomość, że w tunelach jak i na wiaduktach jest zabronione cofanie, wtedy popełniłem ogromny błąd. 
Ja jako gracz pełniący czynną służbę nie powinienem poruszać się ciągle lewym pasem ruchu drogowego. (( Lewy pas to nie kółko różańcowe)). Po zjeździe do Las Venturas pilnowałem się prawego pasa do końca odcinka.
W tym o to momencie zwoziłem auta od gracza Pavi* do przechowywalni pojazdów i stanąłem na poboczu i zapomniałem zaciągnąć hamulca ręcznego. W tej sytuacji laweta zaczęła się turlać w dół.
 
Więcej nic nie mam do dodania, czekam na decyzję zarządu. 
Dziękuję, ode mnie to już wszystko, życzę miłego dnia!
 

SAFD

Oficjalny kodeks ruchu drogowego obowiązujący na serwerze 4Life MTA.
I. Zasady ogólne
§1. Uczestnik ruchu drogowego zobowiązany jest do przestrzegania zasad wypisanych w KRD serwera 4Life.
§2. Uczestnik ruchu drogowego zobowiązany jest do zachowania ostrożności, a gdy sytuacja tego wymaga, to zobowiązany jest do zachowania szczególnej ostrożności.
§3. Uczestnik ruchu drogowego zobowiązany jest do dbania o bezpieczeństwo swoje oraz innych.  
§4. Uczestnik ruchu drogowego zobowiązany jest do stosowania się do sygnałów świetlnych nadanych przez pracownika służb mundurowych, pionowych i poziomych znaków drogowych oraz poleceń i sygnałów dawanych przez osoby kierujące ruchem.
§4.1. Polecenia i sygnały dawane przez osoby kierujące ruchem mają pierwszeństwo przed sygnałami świetlnymi i znakami drogowymi.
§4.2. Za kierującego ruchem uznaje się:
- funkcjonariusza policji (SAPD)
- funkcjonariusza straży pożarnej (SAFD)
- funkcjonariusza wydziału medycznego (SAMD)
- pracownika pomocy drogowej (SARA)
 
II. Ruch pieszych
§1. Pieszy zobowiązany jest do korzystania z chodnika lub drogi dla pieszych, a w razie ich braku – z pobocza. Jeżeli nie ma pobocza, pieszy może korzystać z jezdni ustępując miejsca zbliżającym się pojazdom.
§1.1 Pieszy idący po poboczu lub jezdni zobowiązany jest iść lewą stroną drogi.
§2. Pieszemu zabrania się wchodzenia na drogę bezpośrednio przed jadący pojazd.
 
III. Ruch pojazdów
§1. Na serwerze obowiązuje ruch prawostronny.
§2. Uczestnik ruchu jest zobowiązany jechać możliwie blisko prawej krawędzi jezdni. Jeżeli pasy ruchu na jezdni są wyznaczone, nie może zajmować więcej niż jednego pasa.
§3. Uczestnik ruchu, znajdujący się na jezdni dwukierunkowej co najmniej o czterech pasach ruchu, jest obowiązany zajmować pas ruchu znajdujący się z prawej strony lub w przypadku poruszania się drogą dwujezdniową, to zobowiązany jest do korzystania z prawej jezdni. 
§4. Nie należy stosować się do domyślnych sygnalizatorów świetlnych na serwerze, wyjątkiem są te ustawiane przez członków służb mundurowych (frakcji), który posiada światło czerwone oraz zielone.
§5. Uczestnik ruchu drogowego zobowiązany jest do zachowania bezpiecznego odstępu od poprzedzającego pojazdu.
§6. Kierujący rowerem zobowiązany jest do korzystania z chodnika. W przypadku braku chodnika zobowiązany jest do korzystania z pobocza. Jeżeli nie ma pobocza, może korzystać z jezdni, trzymając się prawej krawędzi.
§7. Kierujący pojazdem jednośladowym ( w tym Quadem ) jest zobowiązany do korzystania z kasku ochronnego.
§8. Uczestnik ruchu drogowego zobowiązany jest do przestrzegania niżej ukazanych ograniczeń prędkości.
 
IV. Włączanie się do ruchu, pierwszeństwo
§1. Uczestnik ruchu drogowego, włączając się do ruchu, zobowiązany jest zachować szczególną ostrożność oraz ustąpić pierwszeństwa innemu pojazdowi.
§2. Na skrzyżowaniu w ruchu okrężnym (rondo) pierwszeństwo ma osoba, która znajduje się na skrzyżowaniu.
§3. Na skrzyżowaniach dróg o różnych ograniczeniach prędkości pierwszeństwo ma uczestnik poruszający się drogą na której dozwolona prędkość jest większa.
§4. Na skrzyżowaniach dróg w kształcie litery "T" obowiązek ustąpienia pierwszeństwa ma uczestnik poruszający się drogą prostopadłą do prostej drogi.
§5. Na skrzyżowaniach dróg równorzędnych obowiązuje zasada prawej ręki.
 
V. Zmiana kierunku jazdy lub pasa ruchu
§1. Uczestnik ruchu drogowego może zmienić kierunek jazdy lub zajmowany pas ruchu tylko z zachowaniem szczególnej ostrożności. 
§2. Uczestnik ruchu drogowego w przypadku zamiaru zmiany pasa ruchu ma obowiązek ustąpić pierwszeństwa uczestnikom znajdującym się na danym pasie.
§3. Sygnalizowanie jakiegokolwiek manewru przez kierunkowskaz jest niemożliwe ze względu na ich wyłączenie na serwerze, dlatego uczestnik ruchu wykonując manewr musi upewnić się, że droga, na którą zamierza wjechać jest pusta, bądź jest wyraźnie wystarczająca odległość od zbliżającego się pojazdu.
§4. Uczestnik ruchu drogowego przed każdym zamiarem wykonania manewru ma obowiązek upewnić się czy manewr nie spowoduje utrudnienia ruchu drogowego bądź zagrożenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
§5. Uczestnik ruchu drogowego podczas wykonywania jakiegokolwiek manewru zobowiązany jest do zachowania bezpiecznej odległości od innego uczestnika ruchu.
§6. Uczestnik ruchu drogowego przed wykonaniem manewru ma obowiązek upewnić się czy poprzedzający pojazd lub pojazd znajdujący się za uczestnikiem ruchu nie rozpoczął manewru wyprzedzania, zmiany pasa ruchu lub zmiany kierunku jazdy.
 
VI. Zawracanie, wymijanie, omijanie, cofanie, wyprzedzanie.
§1. Uczestnik ruchu drogowego przy wymijaniu zobowiązany jest zachować bezpieczny odstęp od wymijanego pojazdu lub uczestnika ruchu, a w razie potrzeby zjechać na prawo i zmniejszyć prędkość lub zatrzymać się.
§2. Uczestnik ruchu drogowego przy omijaniu zobowiązany jest zachować bezpieczny odstęp od omijanego pojazdu, uczestnika ruchu lub przeszkody, a w razie potrzeby zmniejszyć prędkość.
§3. Na wzniesieniach, zakrętach, przejściach dla pieszych, skrzyżowaniach, w tunelach, na mostach oraz wiaduktach manewry zawracania, cofania oraz wyprzedzania są zakazane.
§4. Uczestnik ruchu drogowego zobowiązany jest przed wyprzedzaniem upewnić się w szczególności, czy ma odpowiednią widoczność i dostateczne miejsce do wyprzedzania bez utrudnienia komukolwiek ruchu.
§5. Uczestnik ruchu drogowego zobowiązany jest przed wyprzedzaniem upewnić się w szczególności, czy kierujący, jadący za nim, nie rozpoczął wyprzedzania.
§6. Uczestnik ruchu drogowego zobowiązany jest przed wyprzedzaniem upewnić się w szczególności, czy kierujący, jadący przed nim na tym samym pasie ruchu, nie zasygnalizował zamiaru wyprzedzania innego pojazdu, zmiany kierunku jazdy lub zmiany pasa ruchu.
 
VII. Zatrzymanie, postój
§1. Zatrzymać pojazd można tylko w miejscu, w którym nie spowoduje to utrudnienia ruchu lub zagrożenia w ruchu drogowym, oraz inni uczestnicy ruchu drogowego będą w stanie zauważyć zatrzymany pojazd.
§2. Postojem nazywamy zatrzymanie pojazdu, które nie jest spowodowane warunkami na drodze na okres dłuższy niż 60 sekund.
§3. Zakaz postoju obowiązuje na wzniesieniach, na zakrętach, na przejściach dla pieszych, na skrzyżowaniach, w tunelach, na mostach oraz na wiaduktach.
§4. Pracownicy frakcji San Andreas Road Assistance podczas pełnienia służby mają możliwość chwilowego zatrzymania się za znakiem "zakaz zatrzymywania się".

VIII. Pojazd uprzywilejowany 
§1. Pojazd jest pojazdem uprzywilejowanym w przypadku kiedy generuje sygnały świetlne oraz dźwiękowe o zmiennym tonie.
§2. Kierowca pojazdu uprzywilejowany ma obowiązek dbać o bezpieczeństwo innych uczestników.
§3. Uczestnik ruchu drogowego ma obowiązek ustępować pierwszeństwa pojazdom uprzywilejowanym.
§4. Kierowca pojazdu uprzywilejowanego ma prawo do przekraczania prędkości, jazdy pod prąd, wykonywania manewrów drogowych w miejscach niedozwolonych, zatrzymywania się oraz postoju w miejscach niedozwolonych. Każda z wymienionych czynności powinna być uzasadniona, i nie powinna stwarzać zagrożenia w ruchu drogowym.
§5. Kierowca pojazdu uprzywilejowanego nie jest bezkarny.

Twój nick: MatiGames_
Nick osoby oskarżonej: AdmineQQ
Powód napisania skargi: Pracownik nie odegrał RP wystawiając pojazd na parking policyjny. Powinien normalnie odegrać RolePlay, miejsce niebyło ani zatłoczone oraz nie był to parking. Gdy poinformował o tym pracownika, na siłę się tego wypierał bez żadnych argumentów.
Dowody: Inne skargi tego typu były akceptowane, przykładowo ta skarga. Dodatkowo załączam screeny z gierki.

Ciekawe bardzo, powodzenia dalej 

Witam serdecznie wszystkich czytelników! Z tej strony Młodszy Redaktor @Marsherox i chciałbym was wszystkich zaprosić, do przeczytania artykułu, o opuszczonym lotnisku.



Wprowadzenie:
Verdant Meadows czyli opuszczony port lotniczy, występujący oczywiście w „Grand Theft Auto San Andreas". W jego wieży KS, w oryginalnej wersji gry, CJ mógł utworzyć zapis, ponieważ sama wieża stanowiła jedną z kryjówek gracza. Samo lotnisko leży na górze hrabstwa Bone County w stanie San Andreas. Lotnisko położone jest dosłownie kilka kilometrów na zachód od Las Venturas, a na południe od lotniska znajduję się Strefa 69, o której również mam zamiar napisać dla was artykuł.

Położenie opuszczonego portu lotniczego na mapie:


Budowa:
Opuszczone lotnisko posiada dość długi nieutwardzony pas startowy, który posiada dokładnie aż 524 metrów długości, wokół którego rozsianych jest 22 wraków samolotów, oraz jedna chatka, która najprawdopodobniej została zasypana przez burzę piaskową, która mogła mieć miejsce właśnie, na opisywanym lotnisku. We wschodniej części lotniska znajdziemy też dwa niewielkie hangary, które mają należeć do wojska. Obok hangarów jest również lądowisko przeznaczone dla helikopterów, przy którym w oryginalnej wersji gry możemy znaleźć „Lewiatana", czyli nazwę jednego z helikopterów w grze. Następnym z punktów na lotnisku jest mała przyczepka kempingowa oraz czerwono-biała wieża strażnicza. W oryginalnej wersji gry możemy ujrzeć tam też budynek szkoły pilotażu oraz kryjówkę. Za budynkiem możemy znaleźć starą i zniszczoną składownie paliwa lotniczego. Po drugiej stronie pasa startowego możemy zobaczyć hangar, w którym można zmieścić aż 4 niewielkie samoloty. Na terenie całego opuszczonego lotniska można znaleźć też oddzielne zbiorniki paliwa i czerwono-białe wieżyczki, które są zakończone walcem. Warto też wspomnieć, że jak przystało na pustynie, w okolicach lotniska można znaleźć pustynną roślinność, którą można zauważyć na zdjęciach powyżej.

Historia:
A więc przejdźmy teraz do historii opuszczonego lotniska. Lotnisko w swoich latach było bardzo często wykorzystywane, jednakże częste wypadki samolotów oraz składowanie tam ich szczątki stworzyły krajobraz tego rejonu, który jest opisywany jako cmentarzysko pojazdów latających, czyli po prostu samolotów. W 1992 roku główny protagonista gry Carl Johnson kupuje lotnisko na zlecenie Mike'a Toreno, gdzie kończy kurs pilota samolotowego. W późniejszych postępach wykonuje tam nie tylko misje dla Mike'a, ale również „The Trutha", a samo lotnisko służy potem jako kryjówka po obrabowaniu największego kasyna w Las Venturas.

Ciekawostki dotyczące lotniska:
Słowo „Verdant" w nazwie Verdant Meadows, znaczy „dużo zielonej roślinności", ale co ciekawe, na terenie lotniska nie porastają żadne rośliny. Podczas lotu samolotem w oryginalnej wersji gry, lotnisko naprowadza nas na swój pas startowy, mimo że nie ma na nim ani radiolatarni, ani anten systemu naprowadzania. W zależności od odległości w jakiej się znajdujemy, wiatromierz gwałtownie zmienia swoje położenie.

Autoryzował: @Sheeker

oddam, nawet za max 20 minut od dania repki

oddam s :

CAN U GRAB ME A BOTTLE OF OXIDANE?

Yt

oddaje

Oddaje

oddam, nawet za max 20 minut od dania repki

oddam, nawet za max 20 minut od dania repki

Oddaje

oddam, nawet za max 20 minut od dania repki

oddam, nawet za max 20 minut od dania repki

Oddaje