4Life News - Tragedia na torach.

Patryk99 · 12 Lutego 2023

Witam Was drodzy czytelnicy. Dzisiaj przedstawię Wam niedawny wypadek.

16.01.2023 z nieustalonych przyczyn pociąg towarowy przewożący piasek, paliwo oraz elementy do budowy zderzył się czołowo z pociągiem pasażerskim, który jechał z Los Santos do San Fierro. Huk był tak taki, że kierowcy, którzy jechali, nad miejscem zdarzenia usłyszeli ów huk. Siła uderzenia była tak potężna, że obydwa pociągi wypadły z szyn. Kierowca pojazdu osobowego marki willard, jak zerknął, na miejsce wystraszył się, kolejno chwycił za telefon i zawiadomił odpowiednie służby o katastrofie.

'

Dyspozytor numeru alarmowego 112 na miejsce wysłał 4 zastępy GCBA, 2 zastępy GBA, 2 zastępy SGRt, 3 radiowozy policyjne oraz 12 karetek pogotowia. Po 3 minutach na miejscu były pierwsze zastępy straży, które udały się na rozpoznanie. Po 8 minutach wszystkie zastępy straży były na miejscu. Niestety sytuacja była dość poważna, gdyż nie było, wiadomo, ilu jest poszkodowanych. Strażacy musieli znieść na dół sprzęt hydrauliczny, w celu dokonania dostępów do pociągów. Po niespełna 30 minutach strażacy mieli przygotowany cały sprzęt. Na miejsce dotarł Kierujący Działaniami Ratowniczymi, który podzielił około 150 strażaków na roty i powiedział, co poszczególna ma robić. Niestety lokomotywa, która miała, zaczepione wagony towarowe uderzył w skałę, więc dostęp do rannego był prawie niemożliwy. Pierwsza rota udała się do pociągu pasażerskiego, po czym za pomocą nożyc hydraulicznych wycięła drzwi od lokomotywy, kolejno weszli do wnętrza pociągu. Niestety maszynista był uwięziony pod uszkodzonym dachem lokomotywy. Pierwsza rota za pomocą rozpieracza kolumnowego oraz nożyco-rozpieracza uwolnili maszynistę, niestety jego stan był krytyczny i został oznaczony czerwoną opaską. Do poszkodowanego weszła druga rota z plecakiem ratowniczym oraz deską ortopedyczną, a strażacy z czwartej roty przygotowywali miejsce na wciągnięcie rannego. Druga rota rozpoczęła RKO 30:2 oraz podpięli AED. Po 3 wyładowaniach kolejne były niezalecane, więc strażacy opatrzyli go wstępnie i przenieśli go na deskę. Gdy maszynista był, gotowy do transportu na miejsce zdarzenia przyleciał helikopter LPR, po czym jeden z ratowników podpiął go do wciągarki, która wciągnęła go do wnętrza helikoptera. W tym samym czasie piąta i szósta rota robiła dostęp do lokomotywy z wagonami towarowymi. Po niespełna 25 minutach udało się dokonać pełny dostęp do rannego maszynisty. Niestety podczas zdarzenia maszynista stał, więc uderzył się z dość mocną siłą w głowę. Ratownicy z roty szóstej, gdy go, że na ten moment jest jedna osoba martwa, więc został oznaczony czarną opaską.

Strażacy z roty pierwszej wycięli wszystkie drzwi w pociągach, kolejno wpuścili tam drugą rotę, która zajęła się segregacją medyczną. O własnych siłach wydostało się 8 podróżujących, którzy zostali oznaczeni zieloną opaską. Gdy turyści o własnych siłach wyszli z pociągu, strażacy zaczęli oznaczać innych podróżujących. Po 15 minutach wyliczono łącznie 150 podróżujących w tym 20 zielonych, 80 żółtych, 45 czerwonych oraz 5 czarnych. Po oznaczeniu sporej ilości turystów rota pierwsza wyszła i przekazała rocie drugiej o ilości, po czym ta poprosiła roty dziesiątą, jedenastą oraz trzynastą w wydostawaniu rannych z wraków. Po niespełna godzinie udało się wydostać wszystkich rannych, którymi zajęli się ratownicy medyczni. Gdy ratownicy walczyli o życie rannych, strażacy rozłożyli szpital polowy, a wolni strażacy sprawdzali wraki, w celu sprawdzenia, czy nie ma większej ilości rannych. Podczas sprawdzania wraków w toalecie usłyszano głos kobiety. Za pomocą hooligana wyważono drzwi, po czym znaleziono tam ciężarną kobietę, która poinformowała, że odeszły jej wody. Strażacy poprosili lekarza do radia, który powiedział, że zaraz zejdzie do nich ze sprzętem. Po założeniu hełmu oraz założeniu sprzętu lekarz pogotowia zszedł do strażaków. Podczas badania okazało się, że kobieta zaczęła rodzić, a rozwarcie jest na 3 cm, więc kobieta w trybie natychmiastowym została zabrana na górę, a lekarz poinformował, że może dojść do akcji porodowej w karetce. Gdy rodząca została przetransportowana na górę, strażacy powrócili do sprawdzania wraków, na szczęście nikogo więcej nie znaleźli. Po rozłożeniu szpitala polowego strażacy sprawdzili okolice towarowego pociągu, niestety podczas zderzenia doszło do zerwania zabezpieczeń pasów transportowych w wagonie, który przewoził metalowe elementy do budowy budynków, a piasek się wysypał obok torów. Strażacy poprosili dyspozytora o podesłanie pociągu, który mógłby zabrać uszkodzone wagony, jednak nie było wolnego toru, aby takowy się zatrzymał. Ratownicy z SAFD zdecydowali się, że za pomocą pojazdów SGRt podniosą wagony, po czym do nich dadzą elementy, które wypadły podczas zdarzenia. Strażacy wzięli haki, po czym za pomocą pasów transportowych i karabińczyków przygotowali wywrócone wagony do postawienia ich na koła. Po 15 minutach wagony były obrócone a sprzęt, który wypadł, został do nich umieszczony. Na miejsce dotarł pociąg z podczepionymi platformami na uszkodzone pociągi. Kierowca owego pociągu za pomocą HDS-a podniósł lokomotywy i umieścił na platformach, kolejno je zabezpieczył. Podczas działań strażaków, ratownicy zabrali większość rannych do szpitala, na miejscu został lekarz z rodzącą. Okazało się, że rodząca była żoną, jednego ze strażaków, którzy ratowali pasażerów. Strażak został zawołany do karetki z ciężarną, mężczyzna kazał lekarzowi jechać do szpitala, do którego ten przyjedzie po powrocie do koszar. Po odjeździe ostatniej karetki strażacy zabrali cały sprzęt i przekazali miejsce w ręce policji, która ustalała przyczynę katastrofy. Funkcjonariusze Investigative Staff ustalili, że kierowca lokomotywy z wagonami towarowymi jechał, z nadmierną temperaturą co było przyczyną katastrofy. Każdy z rannych turystów po około miesięcznej diagnostyce został wypuszczony do domu.