Deilo

Witajcie znów. Oczywiście bez zmian jeszcze z tej strony Młodszy Redaktor @Deilo z redakcji prasowej 4 Life News oraz nowy, lubiący japońskie pojazdy - Dyrektor Naczelny @pawelik001. Postanowiliśmy przygotować dla was artykuł z pojazdami GTA San Andreas oraz ich odpowiednikami w realnym świecie. Poniższe zdjęcia nie są chronionymi prawami autorskimi Club Perełka nie tylko wsród osób początkujących, bo zdarza się zobaczyć z tuningiem. Nie grzeszy skrętnością, wygląda ładnie i jest odpowiednikiem golfa, także jest to czynnik, dla którego często kupowane jest to auto. Cena takiego pojazdu w silniku 1.6 na giełdach szacuje się od 25.000 do 35.000 PLN. Natomiast maksymalna prędkość również w silniku 1.6 to 150 km/h. Jak wspomniałem, wcześniej jego odpowiednik w realnym świecie to Volkswagen Golf. Produkcja golfa przez niemiecką firmę rozpoczęła się w 1974 roku, natomiast najnowsza (ósma) generacja owego pojazdu rozpoczęła się w 2019 roku. Bravura Sportowe auto dla początkujących, umiarkowane ceny napraw, 140 vmax, Często kupowane oraz widywane na drogach stanu San Andreas. Bravure w silniku 1.6 znajdziecie na giełdzie w przedziale cenowym 10.000 - 20.000 PLN. W realnym świecie znany jest pod nazwą Pontiac Grand Am produkowany był przez 33 lat od 1972 roku przez amerykańską firmę. Koniec produkcji został zakończony piątą generacją Pontiac Grand Am. Następcą został model o zupełnie nowej nazwie G6. Elegant Elegancki pojazd, limuzyna. Doskonały do uberowania czy też zlotów. Jest na niego duży popyt ze względu na wygląd i unikalny styl tego pojazdu. Osiąga on maksymalną prędkość 150 km/h. Nie wyróżnia się niczym w sposobie jazdy. Koszt takiego pojazdu w silniku 1.6 to około 250.000 PLN. W realnym świecie to odpowiednik Ford Crown Victoria. Produkcja tego pojazdu trwała tylko 20 lat od 1991 roku. Często można spotkać te samochody w Stanach Zjednoczonych jako policyjne radiowozy oraz taksówki, co można zobaczyć na poniższym zdjęciu. Greenwood Najwolniejsze auto z naszego zestawienia, rozpędza się tylko do 130 km/h. Nie jest on wystrzałowy, rzadko spotykać można go na serwerze, ceny napraw są naprawdę niskie, w odniesieniu do pozostałych aut z naszego zestawienia. Nie grzeszy wyglądem przez co nie ma na niego popytu. Na giełdzie w silniku 1.6 można spotkać go w granicach cenowych od 15.000 do 20.000 PLN. Jego odpowiednik w realnym świecie to Dodge Diplomat produkcja tego pojazdu trwała 11 lat, pierwsza generacja samochodu została zaprezentowana w 1977 roku, zaś druga jego generacja zaprezentowana została w 1981 roku. Po 7 latach ogłoszono koniec produkcji Diplomata. Hermes Rzadko spotykane auto, aczkolwiek jeśli już takie widzimy to przeważnie stuningowane. Auto idealne dla kolekcjonerów takich pojazdów. Maksymalna prędkość tego pojazdu to 140 km/h. Jest on ładnym, starym klasykiem wartym uwagi, co do samej jazdy tym pojazdem, nie wyróżnia się niczym szczególnym. Niestety na giełdach rzadko można spotkać ten pojazd i nie znam cen jego. W realnym świecie to "49 Mercury. Produkowany był w latach 1938 – 1951, Jest popularny na zlotach zabytkowych i klasycznych samochodów. W ciągu 13 lat powstały trzy generacje tego modelu. Za wiele o nim nie da się powiedzieć. Patrząc na poniższym zdjęciu jest to cudo. Nebula Samochód najczęściej spotykany na serwerze jako policyjne. Ma nieszablonowy wygląd, co niestety nie przekłada się na jego osiągi czy też styl jazdy, Prędkość maksymalna to 140 km/h. Mały wachlarz modyfikacji, ceny napraw jak na tą klasę są niskie. Pojazd doskonale sprawdzi się w roli ubera. Nebula na giełdzie serwerowej w silniku 1.6 to cena 20.000-25.000 PLN. Odpowiednik pojazdu to Lincoln Continental. Pierwszy wygląd tego pojazdu został zaprezentowany w roku 1939, a jego produkcja trwała do 1948 roku z kilku letnią przerwą ze względu na wybuch II wojny światowej. Druga model tego pojazdu zaprezentowany został w 1960 roku, Pojazdu był wzorowany na Continental Mark Series. W ciągu 42 lat - do roku 2002 zostało zaprezentowanych sześć generacji. 14 lat po wycofaniu ze sprzedaży serii modelowej Continental, która w latach 1939-2002 obejmowała różne flagowe sedany i coupe marki, firma produkująca ten pojazd zdecydowała się powrócić do używania tej nazwy dla nowej, zbudowanej od podstaw luksusowej limuzyny. Ostatni egzemplarz tego modelu został wyprodukowany z końcem 2020 roku. Liczymy na to, że za kilka lat znowu wróci do życia ta nazwa. Sabre Bardzo mały wachlarz modyfikacji jeśli chodzi o silniki od 1.6 do 2.2, auto jest idealnym autem do driftu dla osób początkujących. Jest to typowy muscle car, który jest rozchwytywany ze wszystkich stron. Jego wersja Sport 2.4 ma unikatowy wygląd przez co większość bogatszych graczy kupuje to auto do lansu. Jego osiągi nie są jakieś wybitne, bazują na skali przeciętności, ale jeśli kogoś stać na wersje sport, to jest warte uwagi. W silniki 2.2 i niżej nie warto inwestować, nie jest to auto na dłuższą metę. Jego vmax to 160 km/h na silniku 1.6, a cena na giełdzie jest w granicach 65.000-75.000 PLN. Jeżeli chodzi o świat realny to odpowiednik Oldsmobile 442. Produkcja rozpoczęła się w 1963 roku, lecz i tak pierwsza generacja została ukazana dopiero w połowie 1964 roku. Produkowany był do 1987 roku. Doczekał się tylko pięć generacji. Teraz japońskie auta, przedstawi @pawelik001. Elegy Annis Elegy to pojazd, który idealnie nadaje się do kontrolowanych poślizgów, czyli tzw. driftu. Należy on do klasy wysokiej. Jego głownymi konkurentami są pojazdy, które opisze niżej - Annis ZR-350, Dinka Jester. Elegy jest wzorowane na pojeździe Nissan Skyline R32 GTS, ale również na Nissanie Skyline R34. Przód - R32, tył - R34. Taki miks postanowili wykonać twórcy GTA. Pierwsza generacja linii Skyline powstała w 1957 roku, jednak popularność dopiero zdobyła trzcia generacja C10 w wersji GT-R, zwana potocznie "Hakosuka". Jedenasta, dwunasta i trzynasta generacja to tak naprawdę pojazdy Infiniti, które należy do koncernu Nissan. Następcą Nissana Skyline R34 był Nissan GT-R R35, bez dopisku skyline. Pojazd w grze jest tylnio napędowy, Nissan Skyline R32 GTS również jest tylnio napędowy, ale już R34 ma napęd na wszystkie koła. Pojazd posiada duże możliwości tuningu. ZR-350 Mazda RX-7 FD jest pojazdem tylnio napędowym, z silnikiem Wankla - jest to silnik rotacyjny z wirującym tłokiem. Posiada on dwie turbiny, a przyspieszenie od 0 do 100km/h wynosi około 5.3 sekundy, więc wynik jest imponujący. Odpowiednikiem Mazdy jest auto Annis ZR-350 w GTA. Również posiada ono tylni napęd. Tuning auta jest ograniczony, ale jest. Następcą Mazdy RX-7 FD jest Mazda RX-8, która straciła to, co najważniejsze - światła pop-up, czyli wysuwane z linii maski. Jest to cecha charakterystyczna wielu aut, co moim zdaniem wygląda obłędnie. Poprzednikiem RX-7 FD jest RX-7 FC. Ten model Mazdy produkowany był od 1992 do 2002 roku, wyprodukowano ponad 68 tysięcy pojazdów. Pojazd należy do klasy wysokiej. Jester Teraz przechodzimy do mojego ulubionego pojazdu. Toyota Supra czwartej generacji, to nic innego jak Dinka Jester. Najważniejsza cecha Supry - silnik. Fabrycznie silnik 2JZ GTE ma 280KM. Po zmianie osprzętu silnika można wykrzesać nawet 800KM, a po wsadzeniu kutych tłoków moc może wzrosnąć do 1200KM. W tamtych czasach auto na seryjnym silniku miało przyspieszenie wynoszące 5.1 sekundy, co było wynikiem konkurującym z przyspieszeniem Ferrari, czy Porsche. Toyota Supra czwartej generacji jest pojazdem kultowym, legendarnym i znanym na całym świecie. Jest westchnieniem i marzeniem wielu fanów motoryzacji - niekoniecznie japońskiej. O Suprze mozna napisać całą rozprawkę, ale nie o to chodzi w tym artykule. Produkowana była od grudnia 1992 roku do sierpnia 2002 roku - czyli w tych samych latach co poprzednie auto które zostało tutaj opisane. Infernus Teraz pod lupę weźmiemy do nie dawna najszybsze auto w grze, które jest również odpowiednikiem japońskiego auta - dokładniej Hondy NSX. Był produkowany w Japonii od 1990 do 2005 roku. Dwudrzwiowe auto z napędem na tył i silnikiem 3.0L lub 3.2L, odpowiednio 270KM oraz 290KM. Jest to drugie auto ze światłami typu pop-up. Mówi się, że Infernus był również wzorowany na Lamborghini Diablo. Od 2016 roku zaczęto produkować drugą generację tego auta. Na rynek amerykański auto prezentowane było pod nazwą Acura NSX, gdyż Acura jest amerykańskim odpowiednikiem Hondy. Manana Teraz przejdziemy do auta nie japońskiego, mianowicie do auta amerykańskiego. Dodge Aries to odpowiednik jednego z najtańszych aut na giełdach, czyli Manany. Dodge był produkowany on 1981 do 1989 roku. Pod maską siedział jeden z trzech silników - L4 2.2L K, L4 2.5L K lub L4 2.6L Mitsubishi. Auto występowało również w wersji kombi. Było produkowane w trzech miastach Stanów Zjednoczonych i w jednym Mkesykańskim. Zostało zaprezentowane w listopadzie 1980 roku. Euros Euros w uniwersum gry jest wzorowany na pojeździe Nissan 300ZX, poprzednik Nissana 350Z. Posiada on dwie wersje silnikowe - 3.0 L VG30DE V6 oraz 3.0 L VG30DETT V6 z podwójną turbiną. Auto posiada napęd na tył, a mozna było kupić je w dwóch wariantach miejscowych, 2+0 oraz 2+2. Waga auta wahała się między 1500KG a 1625KG. Oferowane skrzynie były 5-biegowe manualne, lub 4-biegowe automatyczne. Produkowane było od 1989 do 2000 roku. Wyprodukowano ponad 164 000 sztuk. Auto miało dwie wersje specjalne. Wielkie podziękowania dla @DanielRB za pomoc w realizacji zdjęć (respienie pojazdów). @BartiCK za wiedzę oraz @kzedo za pomaganie w wykonywaniu zdjęć. Dla redakcji prasowej 4 Life News Dyrektor Naczelny @pawelik001 Młodszy Redaktor @Deilo

Cześć. Jestem Młodszy Redaktor @Deilo. Wróciłem do Was po kilku miesięcznej przerwie i przychodzę z wywiadem z niesamowitym członkiem TSA, praktykantem 4FIGHT oraz moderatorem serwera @Kozixon. Zapraszam do lektury i ocenienia go w komentarzu poniżej. Pozdrawiam D - Deilo K - Kozixon D: Witaj, Jestem Deilo, Młodszy Redaktor z Redakcji 4Life News. Czy zechciałbyś odpowiedzieć na trochę pytań? K: Cześć, no jasne pytaj śmiało. D: Super, w takim razie jak to w redakcji bywa na początku wywiadów. Przedstaw się nam. Jak masz na imię, wiek, skąd pochodzisz, czym się zajmujesz na co dzień? K: Witam. Mam na imię Łukasz, mam 19 lat i pochodzę z województwa świętokrzyskiego. Aktualnie jestem uczniem 4 klasy technikum. Poza szkołą, jeżeli mam czas to pracuję. Z ciekawszych rzeczy to jeszcze w wolnym czasie interesuję się sportem, głównie piłką ręczną i staram się rozwijać w tym kierunku. D: Uczęszczasz do technikum. Jeżeli można wiedzieć, na jakim profilu uczęszczasz do tej szkoły? K: Jestem w klasie o profilu mechatronicznym i tak jako ciekawostka mogę dodać, że dziś miałem ostatnią część egzaminów zawodowych. D: No to miejmy nadzieję, że wynik pozytywny będzie. Czym zajmuje się mechatronik? K: Raczej o to jestem spokojny, dzięki. A co do pytania jest to najbardziej trudne pytanie jakie mogłeś zadać dotyczące tego zawodu. Jest to kierunek, który łączy wiele zawodów takich jak: elektryk, elektronik, automatyk, informatyk, mechanik i może coś jeszcze. W klasie o tym profilu jest wszystkiego po trochu, moim zdaniem najbardziej wymagający zawód na poziomie technikum. Zakres obowiązków mechatronika jest uzależniony od stanowiska pracy. Może zajmować się konserwacją i obsługą danej maszyny lub równie dobrze może zajmować się projektowaniem różnego rodzaju układów sterowań i od zera tworzyć całe linie produkcyjne. Jest to bardzo obszerny temat i w dużej mierze zależy on od przyszłej specjalizacji. D: W wolnym czasie interesujesz się sportem, a dokładnie piłką ręczną i starasz się rozwijać w tym kierunku. Uczęszczasz na treningi? Jesteś może w jakiejś drużynie sportowej? K: Aktualnie tę dyscyplinę uprawiam jedynie hobbistycznie ale mimo, że kariery już nie zrobię, to nadal trenuję i chcę się rozwijać, bo lubię ten sport. Na bieżąco śledzę kilka europejskich lig i czytam ciekawostki. A co do moich treningów to trenować zacząłem w wieku 10/11 lat. W klasie 3 gimnazjum był okres przełomowy, ponieważ razem z klubem, który działał w moim mieście wygraliśmy ligę na szczeblu wojewódzkim, co oznaczało również zdobycie mistrzostwa województwa. W tym właśnie sezonie zdobyłem tytuł króla strzelców, zdobywając 50 bramek. Dzięki temu dostałem pierwsze oferty z zawodowych klubów. Niestety większość lokalizacji była oddalona od mojego miejsca zamieszkania i nie zdecydowałem się postawić wszystkiego na jedną kartę mówiąc o przyszłości. Przechodząc testy w różnych miejscach znalazłem odpowiedni klub i przez pewien okres byłem związany kontraktem na poziomie juniora młodszego. Osiągając limit wiekowy na tą kategorię zrezygnowałem ze starań o zawodową grę. Z tego okresu pozostały mi wspomnienia, nagrody i wycinki z gazet oraz poznałem wiele znanych osób związanych z tym sportem. Aktualnie jednym z moich marzeń jest stanie się osobą związaną w jakiś sposób z piłką ręczna, typu sędzia, członek związku itp. Ale to tylko odległe marzenie. Wybaczcie, że się tak rozgadałem, lecz lubię wspominać. To może wróćmy już do teraźniejszości. D: Oczywiście, że zostanie ci to wybaczone osiągnięć oczywiście gratuluję, z całego serducha. Jeżeli chodzi o prywatne życie to myślę, że tyle wystarczy. Przejdźmy teraz do serwera 4Life. Jak trafiłeś tutaj na serwer? K: Niestety nie jest to mój pierwszy serwer, na którym zacząłem grę na platformie MTA. Nie podobało mi się w jakim kierunku idzie konkurencyjny serwer co doprowadziło, że zacząłem szukać innego. Bliski kolega zaproponował właśnie ten i po raz pierwszy odwiedziłem go w 2015 r. D: Jakie były twoje pierwsze wrażenia po dołączeniu do serwera? Wiadomo, że początki są zawsze trudne. K: Szczerze bardzo pozytywne, przynajmniej je tak zapamiętałem. W 2015 r. przegrałem niecałe 200 godzin i niestety nie mam konkretnych wspomnień z tego okresu, po prostu grałem jak każdy. Na serwer wróciłem w styczniu 2018 r. D: No to może, jeżeli nie masz wspomnień z roku 2015, to może z 2018 coś będziemy wspominać. Co zacząłeś robić zaraz po powrocie na serwer w 2018 roku? K: Powrót zacząłem od sprawdzenia, jak stoją ceny na giełdach i jak ogólnie działa serwer, czyli typowo. Zawitałem, również na forum, aby ogólnie się obeznać, sprawdzić ciekawostki. I tam natrafiłem na rekrutację do TSA. Postanowiłem, że spróbuję i napisałem podanie. Po kilka dniach ukazały się wyniki, w których otrzymałem szansę i w tym momencie rozpoczęła się moja kariera w TSA, która mimo wzlotów i upadków trwa do dziś. Od tego momentu moim głównym źródłem dochodów i chęci do grania stała się frakcja. To jest jeden z przełomowych momentów mojej gry na serwerze. A tak to ogólnie moja rozgrywka w tym okresie nie różniła się od innych graczy. D: Opowiedz nam coś o frakcji TSA, na jakiej jesteś obecnie randze?  K: Obecnie znajduję się na randze Doświadczony Szofer i jest ona niezmienna od stycznia 2019 r. Pełnię również dodatkowe funkcje m.in. jestem Zastępcą Szefa Eskorty VIP, jest to jeden z oddziałów, który też miałem okazję prowadzić przez rok. A o reszcie moich dodatkowych obowiązków można się dowiedzieć przez dołączenie do TSA. A ogólnie co do frakcji, to miałem tę przyjemność widzieć od wewnątrz jak się ona rozwija przez te 3 lata. Takie doświadczenie z tego, co widzę, to tylko nieliczni potrafią zebrać i naprawdę polecam spróbować swoich sił w tej frakcji. Wszystkie osoby, które lubią dużo jeździć i mieć bliski kontakt z graczami oraz znają się w pewnym stopniu na mapie, zapraszam do TSA. Atmosfera panująca we frakcji jest naprawdę bardzo dobra. Nie raz miałem chęć zmienić frakcję i może kiedyś to nastąpi, ale obecnie to właśnie w tej mam zgraną ekipę, z którą nadal chcę tworzyć tę frakcję. D: Z oficjalnych źródeł wiem - mam nadzieję, że dobrze mi podają tę informację - że w 2018 roku byłeś we frakcji na randze przełożonego. Jeżeli to prawda to skąd decyzja na opuszczenie zarządu? K: Niestety nie była to moja decyzja. Zostałem zdegradowany, w dodatku dwukrotnie. Pierwszy raz przez zagmatwaną sprawę z banem, a drugi raz w pełni słusznie za niedopełnienie swoich obowiązków. Wyniosłem już z tego lekcję i z perspektywy czasu jedyne co mi zostało to wspominać to i śmiać się z głupich błędów. Jak to mówią do trzech razy sztuka. D: Rozumiem. Życzę Ci szybkiego powrotu do zarządu frakcji, a wszystkich graczy serdecznie zapraszamy do składania podań w najbliższej rekrutacji. Przejdźmy dalej. Należysz do biznesu 4FIGHT. Opowiedz nam proszę, czym zajmuje się dany biznes? K: Biznes zajmuje się organizacją gal na których w ringu walczyć mogą zwykli gracze. Organizowane gale mogą być również organizacyjne, a także frakcyjne. Walki odbywają się w różnych stylach. Biznes podczas gali oferuje różnego rodzaju nagrody, m.in. pojazdy. Nagrody nie są tylko przewidziane dla uczestników gali, a również dla widowni. Jest również opcja obstawiania walk, więc jest to łatwy sposób na zarobek, jeżeli nie boimy się zaryzykować i mówię to z własnego doświadczenia, które zdobyłem, przed dołączyłem do biznesu. Podsumowując, zapraszam wszystkich do udziału w naszych wydarzeniach, bo jak wspominałem wcześniej, jest to łatwy sposób na wzbogacenie się i spędzania czasu na oglądaniu interesujących walk. D: Czym zajmujesz się w owym biznesie? K: Moje doświadczenie jest bardzo małe, ponieważ dołączyłem do biznesu w ostatnim czasie i za sobą mam dopiero prowadzenie jednej gali. Obecnie znajduję się na randze Praktykanta. Do obowiązków zwykłego pracownika nie zagłębiając się w szczegóły, należy m.in. prowadzenie gali lub przyjmowanie zakładów. D: Rozumiem, może kiedyś po zyskaniu kolejnych awansów opowiesz coś więcej o tym biznesie. Kolejną rzeczą, którą musimy poruszyć to twoja przynależność do organizacji. Co możesz powiedzieć o tej organizacji? Jaka atmosfera, jak dostać się do niej? K: Aktualnie należę do organizacji The Lost. Jestem osobą, która rzadko je zmienia i nie dołączam do nich pod względem pojazdów czy baz a dla tzw. chatu. Podczas wybierania organizacji pod uwagę biorę atmosferę jaka w niej panuje i osoby jakie w niej są. Do obecnej organizacji zaprosił mnie mój znajomy @Fl0dy., który jest jej liderem. Panuje w niej luźna i przyjemna atmosfera. Do organizacji dostają się jedynie znajomi i osoby zaufane. Organizację, którą najmilej wspominam i jestem pewny, że kiedyś do niej wrócę to Legwany. D: Co takiego w tych Legwanach było, że masz taką opinię o niej i masz chęć do niej wrócić? K: Tak jak już wspominałem atmosfera i w porządku osoby oraz ze wszystkich organizacji byłem w niej najdłużej, więc też przywiązanie. A odszedłem z niej, ponieważ poczułem chęć zmiany na coś nowego. D: Rozumiem cię, czasem tak trzeba. No dobra. Teraz coś, co powinno być poruszone dawno temu. Marzenie serwerowe każdego gracza regularnie grającego na tym serwerze. Mianowicie przynależność do serwerowej ekipy. 18 października 2020 roku ARCON @ZbyK.gg ogłosił wynik październikowej rekrutacji na supporta, pośród szczęśliwców dostałeś się i Ty. Jaka była twoja reakcja na to? K: Należałem już do ekipy serwera wcześniej, pierwszy raz dostałem się w styczniu 2020r., więc to wtedy zrobiło na mnie większe wrażenie. Cieszyłem się, że dostałem okazję do pomocy innym na serwerze na większą skalę. A co do ponownego mojego udziału w rekrutacji, było to spowodowane tym, że wynikła pewna sytuacja w maju 2020 r., przez którą zostałem wyrzucony. Nie chcę tego publicznie komentować. A odnosząc się do wyników z października, również się cieszyłem, ponieważ nie ukrywając - jako zwykły gracz się troszkę wypaliłem i przez okres, w którym nie byłem na randze, brakowało mi czegoś i nudziłem się. Większą przyjemność z rozgrywki przynosi mi pomoc innym. D: Kilka dni temu zyskałeś w ekipie awans. Czy doszły ci jakieś nowe obowiązki do tego z tej racji? K: Oczywiście, m.in. mogę moderować forum i sprawdzać logi z serwera. Cieszę się, że zostałem dostrzeżony i dziękuję za to wyróżnienie Administracji RCON, ponieważ rozwija to moje możliwości. D: Rozumiem, życzę Ci oczywiście szybkich awansów w ekipie oraz we frakcji. Ponieważ zbliżamy się do końca naszego wywiadu i oczywiście jak to u nas bywa, osoba udzielająca wywiadu dostaje możliwość pozdrowienia kogo się chce. Czy zechciałbyś z tej możliwości skorzystać? K: Chętnie, lecz nie będę wymieniał pojedynczych osób. Chcę pozdrowić wszystkich pracowników TSA. Mam nadzieję, że czytających nie zanudziłem swoją historią. Dzięki za zainteresowanie i życzę przyjemniej rozgrywki! D: I ja również pozdrawiam. Dzięki, za wywiadzik.  Dla Redakcji Prasowej 4Life News Młodszy Redaktor @Deilo Autoryzował @pawelik001

1. Najlepszy Support: @Reksio* @Ferdel1111 @Verago. 2. Najlepszy Moderator/ka: @ThanKs. 3. Najlepszy Administrator/ka: @Wiesi3k. @Avenged.dev@Princessa*  4. Najlepszy Starszy Administrator/ka: @Kenny.gg @Placuszek @LuKi16 5. Najlepszy Administrator/ka RCON: @Zebra@Greyna.gg @von.gg 6. Najlepszy Biznes: 41.st MID 7. Najlepsza Frakcja: TSA SAFD 8. Największy No-life Serwera: @Szefuuu 9. Najlepsza Organizacja:  Dirty Angels 10. Najbardziej pomocny gracz serwera: @kzedo @KoNiK123. 12. Eventowiec miesiąca: @Reksio* @Verago. @Dubaj 13. Najlepszy pracownik Frakcji: @kzedo @kartovelek. @KoNiK123. 14. Najlepszy prezenter: @Emialski 15. Najlepszy Redaktor: @pawelik001@Dudziak 16. Najlepszy Pracownik Biznesu: @HefreyPL@krecikoo 17. Najlepsza aktualizacja na serwerze: 3x bazy organizacji 20. Najlepszy rozmówca na chacie globalnym (/g): @|UBER|asbesth

Piękne wspomnienia, widać @Szach, że zasłużyłeś na to wszystko jak nikt inny. Powodzenia życzę Tobie i wracaj do nas za te 10 miesięcy

@NeQ98 @Mibawek @asbesth @Astonish @DarkQueen @Kapitan.

Papatki Pamietaj, będziesz tęsknił za tym, poznałeś tu dużo dobrych ludzi. To jak narkotyk, tylko zdrowszy